Semi-remorque de réservoir d'essence diesel à 3 essieux, remorque-citerne de carburant
Introduction
La semi-remorque-citerne à essence diesel à 3 essieux est une semi-remorque à trois-semi-spécialement conçue pour le transport de diesel, d'essence et d'autres carburants liquides, utilisée pour le transport routier et la livraison de carburant industriel.

Spécification
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Nom |
Semi-remorque de réservoir d'essence diesel à 3 essieux, remorque-citerne de carburant |
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Taille |
12000*2490*3990mm |
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Charge utile maximale |
40-50CBM |
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Utiliser |
Remorque de camion |
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Essieu |
FUWA/BPW |
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Étape d'atterrissage |
JOST de 24 tonnes |
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Matériel |
Acier, acier au carbone Q235 et Q345 |
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Logo |
Selon votre demande |
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Couleur |
Selon votre demande |
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Stockage |
Huile/autre liquide |
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Suspension |
Suspension airbag ou suspension à ressorts à lames |
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Pneu |
12R22.5 ou 315/80R22.5 385/65R22.5 |
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Partition |
Facultatif |
Caractéristiques
Corps de réservoir en acier au carbone
Le corps du réservoir est construit à partir de plaques d'acier au carbone Q235 ou Q345, traitées par soudage et avec un revêtement anti-corrosion, capables de transporter des carburants liquides et d'empêcher la corrosion pendant le transport.
Structure portante à trois-charges sur essieux-
Équipé de trois essieux de marque FUWA ou BPW, il peut transporter 40-50 mètres cubes de liquide grâce à la répartition de la charge par essieu, répondant ainsi aux exigences de charge du transport longue distance.
Système de suspension à ressort pneumatique ou à lames
La suspension du châssis peut être sélectionnée parmi une suspension pneumatique ou une suspension à ressorts à lames multiples pour s'adapter aux différentes conditions routières et besoins de transport.
Structure de compartiment en option
Le corps du réservoir peut être configuré avec plusieurs compartiments, permettant le transport de différents types de liquides sans -contamination croisée.
Configuration des pneus et de la capacité de charge
Équipé de pneus 12R22.5, 315/80R22.5 ou 385/65R22.5 pour supporter le poids du corps du réservoir et la charge de liquide.
Jambes d'atterrissage et interface de remorquage
L'avant est équipé de béquilles JOST de 24 tonnes pour garer et soutenir l'ensemble du véhicule, et fonctionne avec une interface de goupille de remorquage standard pour se connecter à un tracteur.
Détails Images
Prix compétitif
En tant que-fabricants/usines de semi-remorques, nos prix et notre qualité sont plus compétitifs que ceux d'autres entreprises sur la base de nombreuses comparaisons et commentaires des clients.
Réponse rapide
Notre équipe est composée de personnes travailleuses et entreprenantes qui travaillent 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, pour répondre aux demandes et questions des clients à tout moment. La plupart des problèmes peuvent être résolus dans les 12 heures.
Livraison rapide
Habituellement, il faut aux fabricants/usines plus de 25 à 45 jours pour produire les remorques commandées, tandis que nous disposons de diverses ressources aux niveaux local et national pour recevoir les remorques en temps opportun. Dans 80 % des cas, nous pouvons obtenir une livraison régulière en 15 à 20 jours.
remorques pour les clients.
Haute qualité
Chaque processus, y compris la sélection des matériaux, le soudage, le sablage et la peinture, est soumis à une inspection détaillée et nous acceptons une inspection à 100 % pendant et après la production.
Prix valable longtemps
Nous sommes un fournisseur tendre et convivial, jamais avide de profits exceptionnels. En gros, notre prix reste stable tout au long de l’année. Nous ajustons le prix uniquement en fonction de deux situations : Le taux USD:RMB varie considérablement
selon les taux de change internationaux. Les fabricants/usines ajustent le prix des remorques en raison de l’augmentation des coûts de main-d’œuvre et des matières premières.

Applications
L'industrie pétrolière et énergétique utilise des carburants pour le transport sur de longues distances de carburants liquides tels que le diesel et l'essence.
L'industrie chimique utilise des carburants pour transporter des liquides acides et alcalins et d'autres liquides chimiques entre les usines, les entrepôts et les chantiers de construction.
Le transport d'urgence et de réserve est utilisé pour le stockage du pétrole, le mélange de carburants et l'approvisionnement en carburant pour des projets d'ingénierie à grande échelle.
Les projets de construction industrielle et d’infrastructure utilisent des carburants pour le transport vers les machines de construction ou les équipements de production d’électricité.
FAQ
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